Dbamy o to, aby podróżowanie po rejonie wileńskim – samochodem, transportem publicznym czy pieszo – było dla każdego wygodne, sprawne i bezpieczne. 

• Wyasfaltowaliśmy 26,3 km dróg żwirowych
• odnowiliśmy 4,7 km dróg
• wyremontowaliśmy lub ułożyliśmy 7,3 km chodników
• 26% dróg lokalnych – to arterie z nawierzchnią asfaltową

Rejon wileński zyskuje nowoczesne oświetlenie

• Oświetlono ulice na odcinku o łącznej długości ponad 27 km
• Lampy uliczne LED stanowią ponad 82% w sieci oświetleniowej
• 15 nowych autobusów elektrycznych w zajezdni autobusowej rejonu wileńskiego

W CENTRUM UWAGI – REMONTY DRÓG I ULIC

Kontynuujemy zakrojone na szeroką skalę prace nad poprawą stanu dróg lokalnych, co nie pozostało niezauważone – podczas najważniejszej gali rozdania nagród samorządowych na Litwie, Samorząd Rejonu Wileńskiego otrzymał statuetkę Złotej Wici w nominacji Ministerstwa Transportu i Komunikacji Litwy Za tworzenie bezpiecznej infrastruktury drogowej dla mieszkańców.

Mer otrzymał statuetkę Złotej Wici za tworzenie bezpiecznej infrastruktury drogowej

Z roku na rok zwiększamy skalę inwestycji w infrastrukturę transportową. W 2025 r. skierowaliśmy na ten cel ponad 19,59 mln euro (co stanowi wzrost o prawie 11% w porównaniu z kwotą 17,6 mln euro w 2024 r.):

• 8,25 mln euro z budżetu samorządu;
• 4,42 mln euro z samorządowego Programu Wspierania Rozwoju Infrastruktury;
• 6,92 mln euro z Programu Utrzymania i Rozwoju Dróg (budżet państwa).

Samorząd Rejonu Wileńskiego utrzymuje jedną z największych sieci dróg w kraju – ponad 2500 km dróg i ulic lokalnych. Warunkiem pozyskania środków z budżetu państwa na asfaltowanie dróg jest ich zarejestrowanie. Zaewidencjonowaliśmy już 64% dróg i ulic utrzymywanych przez samorząd. Niestety, proces rejestracji niektórych dróg jest opóźniony lub wręcz zablokowany. Wynika to z błędów w wytyczaniu granic działek prywatnych przez Narodową Służbę Rolną – wiele z nich wkracza w pas drogowy, uniemożliwiając zachowanie wymaganej ustawowo szerokości ulic.

Każda nowa nawierzchnia to nie tylko komfort podróży i bezpieczeństwo, ale także wzrost atrakcyjności rejonu oraz wyższa jakość życia mieszkańców i lepsze warunki dla lokalnego biznesu.
Robert Duchniewicz


Największy obiekt komunikacyjny w 2025 r. – przebudowa ul. Nesvyžiaus i czterostronnego skrzyżowania ulic Bičiulių, Mėtų, Šaulio i Nesvyžiaus oraz budowa powierzchniowej sieci kanalizacji deszczowej w Bukiszkach (gm. Awiżenie). Wartość projektu opiewa na prawie 3 mln euro.

W celu poprawy komfortu jazdy w ramach projektu wyasfaltowano ponad 1-kilometrowy odcinek drogi, ułożono chodniki, zainstalowano oświetlenie oraz system gromadzenia wody deszczowej, aby zapobiec przypadkom zalania. Jest to bardzo ważna arteria, która odciąża inne drogi i umożliwia mieszkańcom gminy awiżeńskiej wygodne dotarcie do stolicy.

Mając na celu przyspieszenie rozwoju infrastruktury w miejscowościach samorząd oferuje również opcję współfinansowania modernizacji dróg (program 50/50). Przewiduje on, że mieszkańcy lub przedsiębiorstwa pokrywają połowę kosztów asfaltowania dróg, budowania dróg żwirowych, chodników i oświetlenia, drugą zaś połowę finansuje samorząd. Mieszkańcy oraz firmy mają również możliwość sfinansowania prac we własnym zakresie w ramach umowy o wsparciu. Pozwala to na znacznie szybszą poprawę infrastruktury i standardu życia, bez konieczności oczekiwania na realizację z budżetu ogólnego.

Asfaltowanie ul. Nesvyžiaus w Bukiszkach (gm. Awiżenie)

Przebudowa ul. Nesvyžiaus i czterostronnego skrzyżowania ulic Bičiulių, Mėtų, Šaulio i Nesvyžiaus oraz budowa powierzchniowej sieci kanalizacji deszczowej w Bukiszkach (gm. Awiżenie)

Jesteśmy dumni z zaangażowania lokalnych społeczności, które biorą sprawy w swoje ręce i aktywnie korzystają z tej opcji. W ubiegłym roku wspólnie zadbaliśmy o następujące obiekty:

• 200-metrowy odcinek ul. Rožių (Gałgi, gm. Mickuny);
• 343-metrowy odcinek ul. Spindulio (Gulbiny Wielkie, gm. Rzesza);
• 310-metrowy odcinek drogi i chodnika przy ul. Turgaus (Mejszagoła, gm. Mejszagoła).

W 2025 r. podpisano również umowę na prace projektowe w celu przygotowania projektu prac technicznych związanych z remontem 170-metrowego odcinka ul. Tėviškės w Dziewaniszkach (gm. Mickuny).

Równolegle wdrażamy również szybkie środki mające na celu poprawę stanu dróg. Uciążliwe pylenie dróg żwirowych oczekujących na asfalt skutecznie ograniczamy stosując specjalistyczne mieszanki odpylające. Od 2024 r. to rozwiązanie stosujemy na odcinkach dróg o największym natężeniu ruchu, co bezpośrednio przyczynia się do poprawy zdrowia mieszkańców i stanu środowiska.

Doskonale zdajemy sobie sprawę z tego, że nowoczesne drogi to dla mieszkańców kwestia priorytetowa. W obliczu dynamicznego rozwoju rejonu wileńskiego i coraz większego natężenia ruchu naszym celem jest budowa systemu komunikacyjnego, który sprosta wyzwaniom dzisiejszym, jak i tym, które przyniesie przyszłość.
Algis Vaitkevičius

DROGI KRAJOWE: PARTNERSTWO I INICJATYWA SAMORZĄDU

Znaczna część najważniejszych tras w rejonie to drogi krajowe. Bezpośrednią odpowiedzialność za ich stan, naprawę i rozwój ponosi spółka Via Lietuva. Słyszymy i dostrzegamy uzasadnione niezadowolenie mieszkańców z powodu stanu tych tras, dlatego stale i aktywnie wzywamy zarząd Via Lietuva do podejmowania pilnych działań. Ponadto inicjujemy spotkania, poruszamy kwestie problematycznych odcinków z Ministerstwem Transportu i Komunikacji Litwy oraz w celu przyspieszenia procesów, często przyczyniamy się do realizacji projektów z budżetu samorządu. Warto podkreślić, że w ostatnich latach nawiązaliśmy konstruktywną współpracę z Via Lietuva.

Wiele dróg zarządzanych przez Via Lietuva wymaga naprawy. Jesteśmy zatem w stałym kontakcie i pracujemy nad zapewnieniem finansowania na naprawę ich stanu.
Robert Duchniewicz

Mickuny: odnowienie drogi Wilno–Połock

Powolne tempo poprawy stanu dróg państwowych skłoniło samorząd do przejęcia inicjatywy i przeznaczenia własnych funduszy na przyspieszenie realizacji ważnych projektów.

We współpracy z Via Lietuva w gminie Mickuny w 2025 r. pomyślnie zakończono remont odcinka drogi krajowej nr 103 Wilno–Połock (od 14,5 do 16,9 km). Projekt obejmował budowę ścieżek pieszych i rowerowych. Prace w ramach tego projektu zostały w 20% sfinansowane przez samorząd z własnego budżetu. Ponadto na tym odcinku sfinansowaliśmy w całości oświetlenie ścieżek dla pieszych i rowerzystów. W odpowiedzi na prośby mieszkańców oraz mając na celu zapewnienie wygodnego i bezpiecznego podróżowania na terenie Mickun zainicjowaliśmy naprawę brakującego odcinka chodnika (ok. 125 m). Mimo gotowości samorządu do sfinansowania prac ostatecznie wykonał je na własny koszt zarządca drogi Via Lietuva.

Remont drogi Bujwidziszki–Zujuny

Po intensywnych negocjacjach i zabiegach w 2025 r. doszło do przełomu w realizacji ważnego projektu – ruszył remont ul. Buivydiškių i Dvaro (odcinek od 1,5 do 3,56 km drogi krajowej nr 5241 Bujwidziszki–Zujuny). Na prace te długo czekali mieszkańcy gminy zujuńskiej, finał projektu oznacza bowiem zupełnie nową jakość podróżowania.

Mimo że odcinek ten znajduje się w gestii państwa, samorząd aktywnie zabiegał o uzyskanie finansowania i rozpoczęcie prac. W efekcie projekt jest finansowany przez Ministerstwo Transportu i Komunikacji Litwy w ramach instrumentu pobudzania wzrostu gospodarczego i zwiększania odporności Nowa generacja Litwy. Co istotne, po przebudowie droga przejdzie pod zarząd samorządu, co sprawi, że jej utrzymanie będzie odtąd bardziej wydajne i łatwe.

Zasadniczej przemianie ulegnie prawie 2-kilometrowy odcinek między Bujwidziszkami a Zujunami. Za 5,9 mln euro stworzona zostanie nowoczesna i bezpieczna infrastruktura: jezdnia zostanie gruntownie przebudowana i wyasfaltowana, po jednej stronie drogi powstanie chodnik, po drugiej zaś – szerokie (2,5 m) wyasfaltowane ścieżki rowerowe i piesze. Dbamy o bezpieczeństwo o każdej porze doby, dlatego wybudujemy 5 skrzyżowań z wyniesioną powierzchnią, zainstalujemy nowoczesne oświetlenie LED oraz zamontujemy barierki ochronne. Nowe sieci kanalizacji deszczowej pozwolą zapomnieć o kałużach po ulewnych deszczach. Zakończenie prac zaplanowano na 2026 r.

Remont ul. Buivydiškių i Dvaro (odcinek drogi krajowej Bujwidziszki–Zujuny)

Remont głównych ulic w Niemenczynie

Od dawna jedną z największych bolączek Niemenczyna były jej główne arterie komunikacyjne – ul. Bažnyčios i Švenčionių (droga 108 Jewie–Mejszagoła–Niemenczyn). Wyjątkowo zły stan nawierzchni na tych odcinkach był nie tylko uciążliwy dla kierowców, ale stanowił także poważny problem społeczny, wymagający natychmiastowej interwencji.

Po intensywnych rozmowach Via Lietuva zgodziła się na wykonanie bieżącego remontu. Samorząd z kolei odnowił infrastrukturę boczną (chodniki i otoczenie).

Naprawa nawierzchni jest rozwiązaniem tymczasowym, w przyszłości zaplanowano tu szeroko zakrojone prace.

Remont ul. Bažnyčios i Švenčionių w Niemenczynie

Budujemy transport publiczny przyszłości: jednolity, ekologiczny i dostępny dla każdego mieszkańca naszego rejonu. Ze względu na rozległy obszar rejonu naszym priorytetem jest nie tylko sprawna komunikacja ze stolicą, ale przede wszystkim lepsze połączenia między miejscowościami podwileńskimi. Zależy nam na tym, aby mieszkańcy mogli podróżować po rejonie szybko i komfortowo bez konieczności przekraczania granicy Wilna. Naszym celem jest stworzenie wygodnej sieci transportu publicznego, która zapewnia łatwe, szybkie i bezpieczne połączenia na terenie całego rejonu i stanowi wygodną alternatywę dla poruszania się samochodem.

Na podwileńską sieć publicznego transportu podmiejskiego składa się z 59 regularnych linii transportowych podzielonych zgodnie z zasadą geograficzną na 10 kierunków. Są one obsługiwane przez trzech przewoźników:

• Przedsiębiorstwo samorządowe Zajezdnia autobusowa rejonu wileńskiego (Ciechanowiszki, Podbrzezie, Niemenczyn, Szumsk, Rukojnie, Turgiele i Rudniki);
• spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Šalčininkų autobusų parkas (Mejszagoła i Mickuny);
• spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Tolimojo keleivinio transporto kompanija (kierunek Czarny Bór).

Wymierne efekty przyniosły nieustanne zabiegi w ramach modernizacji transportu publicznego w rejonie. Wykonania doczekała się uchwała Rady z 2023 r. o odnowieniu floty i zakupie pojazdów bardziej przyjaznych dla środowiska. W 2025 r. zajezdnia autobusowa rejonu wileńskiego nabyła 15 nowych autobusów elektrycznych (o wartości 3,75 mln euro). W kwietniu 2026 r. na terenie zajezdni zaplanowano montaż stacji do ładowania tych pojazdów.

Mieszkańcy aktywnie korzystają z usług transportu publicznego. W 2025 r. na trasach ustanowionych przez Samorząd Rejonu Wileńskiego przewieziono 1,35 mln pasażerów. Największy ich przepływ odnotowano w kierunkach niemenczyńskim (330 800 pasażerów rocznie), czarnoborskim i podbrzeskim. Najmniejszą liczbę pasażerów odnotowano na kierunkach: szumskim, mickuńskim i turgielskim (65 700 pasażerów rocznie).

Miejscowości podstołeczne w rejonie wileńskim są zintegrowane z siecią komunikacji miejskiej Wilna, co dodatkowo ułatwia mieszkańcom codzienne dojazdy.

W celu zapewnienia, by transport publiczny w jak największym stopniu zaspokajał potrzeby mieszkańców, stale monitorujemy sieć tras i badamy możliwości dostosowania lub rozszerzenia istniejących marszrut. W 2025 r. do potrzeb mieszkańców dostosowano 7 tras:

• nr 145 (Wilno–Czerwony Dwór przez Wanaginię): trasę przedłużono do przystanku Nemenčinėlė;
• nr 186A (odtąd nr 186): autobus kursuje obecnie na trasie Wilno–Windziuny przez Góry (trasa biegnie przez miejscowość Góry);
• nr 130, 132, 133, 137 autobusy na tych liniach (kursujące w kierunku Podbrzezia, Giedrojć, Adamczuków i Borskun) kursują odtąd z przystanku Jeruzalės ulicami Santariškių i Santaros, zapewniając lepszy dojazd do placówek medycznych;
• nr 160 (Niemenczyn–Sużany–Rakszany): trasa została przedłużona do wsi Sapieżyszki.

1 kwietnia 2025 r. weszły w życie zmiany w przepisach rozszerzające dostępność biletów ulgowych dla poszczególnych grup pasażerów. Koszty (utratę przychodów) poniesione przez przewoźników w związku ze stosowaniem ulg rekompensuje samorząd. W 2025 r. samorząd zwrócił przewoźnikom łącznie 924 700 euro.

Samorząd zwraca przewoźnikom koszty z uwzględnieniem zrealizowanego przebiegu – w 2025 r. przebieg wyniósł 4,58 mln km (w porównaniu z 4,52 mln km w 2024 r.), przewoźnikom wypłacono 3,39 mln euro.

Dla wielu osób podróż transportem publicznym nie kończy się wraz z granicą rejonu wileńskiego. Mieszkańcy naszego rejonu udają się również do pracy, placówek medycznych czy centrów handlowych w stolicy. Dążymy do wprowadzenia systemu wspólnego biletu, który ujednolici opłaty za przejazdy w mieście i rejonie. Obecnie samorządy podwileński i stołeczny stosują odmienną politykę cenową i dysponują zróżnicowanymi możliwościami technicznymi, dlatego w 2025 r. dokonaliśmy analizy kosztów i korzyści. Oceniliśmy zdolność finansową samorządu do zintegrowania systemu wspólnego biletu i przeanalizowaliśmy zasady ustalania cen strefowych w celu zapewnienia uczciwych i przejrzystych płatności.

Analiza potwierdza, że wprowadzenie wspólnego biletu zwiększy popularność transportu. Eksperci opowiadają się za podziałem terytorium rejonu na strefy, co umożliwiłoby zapewnienie bardziej sprawiedliwego określania cen (cena byłaby zależna od liczby pokonanych stref, nie zaś od liczby kilometrów czy opłaty minimalnej za przejazd).

Niniejsze badanie i analiza ekspercka mają jedynie charakter zalecenia, zawierającego dane niezbędne do podjęcia decyzji. Ostateczną decyzję w sprawie organizacji i cen na usługi świadczone w sieci transportu publicznego mają podjąć Rady samorządów m. Wilna i rejonu.

Będziemy kontynuować rozpoczęte projekty i uruchamiać kolejne inicjatywy, które zapewnią bezpieczeństwo i lepsze połączenia we wszystkich gminach.

• W gm. Rzesza będziemy kontynuować szeroko zakrojoną przebudowę sieci ulicznej na odcinku od autostrady A14 (szosa malacka) do ul. Dvaro, w. Pikieliszki (w tym ul. Purnuškių, Miškinių, Plačioji i Sodininkų).
• W Pogirach przebudujemy ul. Šiltnamių, co zasadniczo zmieni oblicze miasteczka, z kolei na ul. Kaštonu planujemy budowę parkingu.
• We współpracy ze spółką Via Lietuva i po uzyskaniu przez nią finansowania planowane jest rozpoczęcie naprawy dróg krajowych nr 106 (Skojdziszki i Rudomino) oraz nr 108 (Mejszagoła). W marcu prowadzono końcowe prace nad projektem technicznym drogi nr 106. Po uzyskaniu pozwolenia na budowę Via Lietuva rozpocznie procedury przetargowe na prace wykonawcze. Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na jesień, prace zaś mają ruszyć jeszcze w br. Projekt drogi nr 108 został już przygotowany, uzyskano również pozwolenie na budowę. W marcu został zatwierdzony przez rząd wniosek dotyczący finansowania, który umożliwił spółce Via Lietuva rozpoczęcie procedur przetargowych na realizację robót budowlanych. Samorząd Rejonu Wileńskiego współpracuje przy wdrażaniu projektu i planuje przeznaczyć na ten cel finansowanie w wysokości 160 tys. euro.
• Spodziewamy się, że w 2026 r. uda nam się uzyskać pozwolenie na budowę i rozpocząć prace remontowe ul. Klebniškių w Stankuciszkach i Ogrodnikach (gm. Nemież). W Skojdziszkach zakończymy remont ul. Šv. Faustinos (od drogi krajowej nr 106 do ul. Taikos).

Skupimy się również na poprawie jakości usług transportu publicznego.

Planujemy utworzenie nowej okrężnej linii autobusowej, która zapewni dogodne połączenia między Niemieżem a Wilnem. Planowana trasa: ul. V. Sirokomlės w Niemieżu, ul. Baltarusių; ul. Malūno, ul. Lyglaukių w Ogrodnikach; ul. Šv. Faustinos w Skojdziszkach, ul. Rudaminos, ul. Dunaikos; ul. Ežero w Wielkim Siole przez szosę mińską do ronda w stołecznym Nowym Mieście.

Ponadto we wsi Gałgi, na ul. M. Koperniko (gm. Mickuny), zbudujemy nową pętlę autobusową. Z myślą o wygodzie pasażerów po obu stronach drogi nr 5222 Sapieżyszki–Sużany–Dyrmejty zbudujemy nowoczesne wiaty.

Jedną z najbardziej oczekiwanych zmian jest wspólny bilet na transport publiczny w Wilnie i rejonie, obejmujący całą podróż. Podróżujący z rejonu, którzy planują przesiąść się na transport publiczny w stolicy, nie będą już musieli martwić się o osobne bilety. Bilety komunikacji miejskiej w Wilnie są również dostępne w aplikacji mobilnej Vilniaus rajonas Arti.